Answer
La rigidità della molla $k$ per un percorso da cresta a cresta molla ondulata è definita dalla relazione tra il carico applicato $P$ e la deflessione $f$. Utilizzando la formula specializzata di Munter, il carico è espresso come $P = (E \cdot b \cdot t^3 \cdot f \cdot N) / (D_m^3 \cdot n^4 \cdot K)$, dove $E$ è il modulo di elasticità, $b$ è la parete radiale, $t$ è lo spessore del materiale, $N$ è il numero di onde per giro, $n$ è il numero di giri e $D_m$ è il diametro medio. Per trovare la rigidità della molla $k = P/f$, riorganizziamo in $k = (E \cdot b \cdot t^3 \cdot N) / (D_m^3 \cdot n^4 \cdot K)$. Il fattore $K$ è una costante di correzione per il profilo dell'onda, tipicamente intorno a 1,0 per onde sinusoidali teoriche ma adattata alla geometria effettiva del contatto di cresta. Per le applicazioni aerospaziali ad alta precisione, è fondamentale comprendere che il numero di giri $n$ è nel denominatore con una potenza di 4, il che significa che aumentando il numero di giri si riduce significativamente la rigidità della molla, consentendo un'elevata deflessione in spazi ristretti.
