Answer
Die veertempo $k$ vir 'n kruin-tot-kruin golfveer word gedefinieer deur die verhouding tussen die toegepaste las $P$ en die defleksie $f$. Deur gebruik te maak van die gespesialiseerde Munter se formule, word die las uitgedruk as $P = (E \cdot b \cdot t^3 \cdot f \cdot N) / (D_m^3 \cdot n^4 \cdot K)$, waar $E$ die elastisiteitsmodulus is, $b$ die radiale materiaal per wand is, $n$ die getal is, $n van die draai, $n is die aantal draaie, en $D_m$ is die gemiddelde deursnee. Om die veertempo $k = P/f$ te vind, herrangskik ons na $k = (E \cdot b \cdot t^3 \cdot N) / (D_m^3 \cdot n^4 \cdot K)$. Die faktor $K$ is 'n korreksiekonstante vir die golfprofiel, tipies rondom 1.0 vir teoretiese sinusvormige golwe maar aangepas vir werklike kruinkontakgeometrie. Vir hoë-presisie lugvaarttoepassings is dit van kritieke belang om te besef dat die aantal draaie $n$ in die noemer is met 'n krag van 4, wat beteken dat die verhoging van die aantal draaie die veertempo aansienlik verminder, wat hoë defleksie in beperkte ruimtes moontlik maak.
