Official Answer
Answer
כשל עייפות מתרחש בדרך כלל בפסגות הגלים (קוטר פנימי או חיצוני) שבהם מתח הכיפוף הוא מקסימלי. כדי לנתח זאת, אנו משתמשים במשוואת גודמן: $_x000c_rac{S_a}{S_e} + _x000c_rac{S_m}{S_u} = _x000c_rac{1}{FS}$, כאשר $S_a$ הוא המתח המתחלף $(S_{max}-S_{min})m$ הוא הלחץ הממוצע $S_{min})/2 $(S_{max}+S_{min})/2$, $S_e$ הוא גבול הסיבולת, ו-$S_u$ הוא חוזק המתיחה האולטימטיבי. אם קפיץ גל נכשל בטרם עת, משתמשים ב-SEM (מיקרוסקופיה של סריקה אלקטרונית) כדי לחפש 'סימני חוף' ופסים. רוב התקלות נובעות מכך ש-$S_a$ גבוה מדי, לעתים קרובות כתוצאה ממכה לא מוערכת או חוסר עומס מראש, מה שמאפשר לקפיץ 'להיצמד' או לרטוט יתר על המידה.
