Official Answer
Answer
ביישומים הנתונים לרטט כבד או לפגיעות (למשל, פטישים או מנועי מירוץ), הכיוון של מרווח הקצה של הטבעת הספירלית ביחס לציר הרטט הראשי הוא קריטי. אם הרטט מאונך למרווח, האינרציה של קצוות הטבעת עלולה לגרום להם 'לפטפט' כנגד החריץ, מה שיוביל לבלאי עצבני ובסופו של דבר להרחבת החריץ. הכיוון המועדף הוא שהפער יהיה מיושר עם כיוון התאוצה הגבוהה ביותר. עבור טבעות ספירליות, ה'פער' הוא למעשה הרווח בין קצוות החוט המפותל. מכיוון שלטבעות ספירלה יש מגע של 360 מעלות (בניגוד למעגלים שיש להם מרווח גדול), הן מטבען עמידות יותר בפני רטט, אך הבטחת הקצוות תחובים לתוך החריץ עדיין חשובה למניעת יציאה ממקומה.
