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Expliquez comment la « dilatation centrifuge » a conduit à la défaillance d'un anneau externe dans un accouplement à grande vitesse.

2026-06-16 FAQ

Dans ce mode de défaillance, la vitesse de rotation de l'arbre dépassait la « vitesse d'accrochage » de l'anneau. À mesure que la vitesse augmentait, la force centrifuge $F_c = m rimes ext{omega}^2$ a surmonté la force élastique « d'adhérence » de l'anneau. Une fois que l’anneau s’est dilaté et a perdu le contact avec le fond de la rainure, il a commencé à tourner indépendamment de l’arbre. Ce frottement a provoqué des phénomènes localisés...

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Dans ce mode de défaillance, la vitesse de rotation de l'arbre dépassait la « vitesse d'accrochage » de l'anneau. À mesure que la vitesse augmentait, la force centrifuge $F_c = m rimes ext{omega}^2$ a surmonté la force élastique « d'adhérence » de l'anneau. Une fois que l’anneau s’est dilaté et a perdu le contact avec le fond de la rainure, il a commencé à tourner indépendamment de l’arbre. Ce frottement provoquait un échauffement localisé, réduisant la limite d'élasticité du matériau et provoquant une expansion supplémentaire. Finalement, l'anneau est sorti de la rainure en raison du manque de contrainte radiale. La solution consiste à utiliser une conception d'anneau « autobloquant » ou à augmenter la section transversale de l'anneau pour augmenter favorablement son rapport masse/rigidité.

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