Answer
Iskukuormitus tapahtuu, kun aksiaalinen voima kohdistetaan äkillisesti, mikä ylittää staattisen työntövoiman. Tämä saa renkaan "kuoppaamaan" – sisähalkaisija liikkuu aksiaalisesti suhteessa ulkohalkaisijaan. Tämä muodonmuutos on seurausta momenttivarresta, joka syntyy kuormituspisteen (komponentin) ja tukipisteen (ura) väliin. Vika alkaa renkaan poikkileikkauksen muovista taivutuksesta. Kun renkaat on purettu, sen tehollinen halkaisija pienenee (ulkorenkailla) tai kasvaa (sisärenkailla), mikä johtaa ennenaikaiseen irtoamiseen. Vikaanalyysi paljastaa yleensä "kiillotusta" uran reunassa ja renkaan pinnassa. Lieventämiseen kuuluu käyttää "raskaaseen" sarjaan kuuluvaa rengasta, jossa on suurempi radiaalinen seinämä ($H$) ja uran syvyyden lisääminen ($d$) momenttivarren pienentämiseksi.
