Answer
Eine Stoßbelastung entsteht, wenn plötzlich eine Axialkraft ausgeübt wird, die die statische Schubkapazität überschreitet. Dies führt zu einer Wölbung des Rings – der Innendurchmesser verschiebt sich axial relativ zum Außendurchmesser. Diese Verformung ist eine Folge des Momentenarms, der zwischen dem Lastangriffspunkt (dem Bauteil) und dem Auflagepunkt (der Nut) entsteht. Das Versagen beginnt mit der plastischen Biegung des Ringquerschnitts. Nach der Wölbung verringert sich der effektive Durchmesser des Rings (bei Außenringen) oder vergrößert sich (bei Innenringen), was zu einem vorzeitigen Auswurf führt. Bei der Fehleranalyse wird in der Regel eine Brünierung an der Nutkante und der Ringfläche festgestellt. Zur Abhilfe wird ein Hochleistungsring der Serie mit einer größeren radialen Wand ($H$) verwendet und die Nuttiefe ($d$) erhöht, um den Momentenarm zu reduzieren.
