Answer
Post mortem -vikaanalyysissä "leikkausvika" tunnistetaan itse rengasmateriaalin puhtaasta, 45 asteen murtumasta, mikä osoittaa, että työntökuorma $P$ ylitti renkaan leikkauskapasiteetin $P_r = D \pi t S_s$, missä $S_s$ on leikkauslujuus (noin $$ s_6u). Päinvastoin, "uran muodonmuutoksen" vauriolle on tunnusomaista uran seinämän "luiskahdus" tai "leivennys", ja rengas voi olla ehjä mutta "kuoppautunut". Tämä osoittaa, että uramateriaali saavutti puristusmyötöpisteensä ensin. Leikkauksen korjaaminen vaatii paksumman renkaan tai vahvemman materiaalin; uran muodonmuutosta varten se vaatii kotelon karkaisemista tai uran syvyyden lisäämistä.