Mikä on 'K-tekijän' vaikutus kierrerenkaiden työntövoiman kantavuuskaavassa?

K-kerroin on turvallisuuskerroin, jota käytetään työntövoiman kuormituskapasiteetin kaavassa $P_a = \frac{D \pi S_y t}{K}$ ottamaan huomioon jännitysten epäideaalisen jakautumisen. Kierrerenkaissa kuorma ei aina ole täysin aksiaalinen "raon" ja monikierrosgeometrian vuoksi. K-arvoa 3,0 käytetään tyypillisesti lasketuille työntövoimakuormille, jotta saadaan marginaali dynaamista kuormitusta, iskuja ja uran syvyyden vaihtelua vastaan. Kriittisten turvakomponenttien osalta käytetään usein elementtianalyysiä (FEA) K-kertoimen tarkentamiseen simuloimalla todellista kosketuspainetta ja renkaan kärjissä esiintyvää "prying"-vaikutusta.