Answer
Η διάβρωση τσακίσματος εμφανίζεται στα σημεία επαφής μεταξύ των κορυφών των ελατηρίων του κύματος και των επιφανειών ζευγαρώματος (π.χ. περίβλημα ή ράβδος ρουλεμάν) όταν υποβάλλονται σε δόνηση χαμηλού πλάτους και υψηλής συχνότητας. Η ταλαντευόμενη κίνηση διασπά το προστατευτικό στρώμα οξειδίου του μετάλλου, οδηγώντας σε ταχεία οξείδωση και σχηματισμό λειαντικών υπολειμμάτων (συνήθως κοκκινοκαφέ οξείδιο του σιδήρου στους ανθρακοχάλυβες). Αυτά τα συντρίμμια επιταχύνουν περαιτέρω τη φθορά. Στους ανοξείδωτους χάλυβες, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε διάτρηση. Για να μετριαστεί αυτό, οι μηχανικοί θα πρέπει να εφαρμόσουν ένα λιπαντικό υψηλής πίεσης όπως ένα γράσο με βάση το PTFE ή να χρησιμοποιήσουν μια επιφανειακή επίστρωση όπως η ηλεκτρολυτική επινικελίωση (ENP). Η αύξηση της προφόρτισης μπορεί επίσης να βοηθήσει με το «κλείδωμα» του ελατηρίου στη θέση του και τη μείωση της σχετικής μικροκίνησης.
