Answer
Eine axiale Stoßbelastung entsteht, wenn die festgehaltene Komponente gegen den Ring schlägt, was bei pneumatischen Hämmern oder Schnellschaltgetrieben häufig vorkommt. Zu den diagnostischen Anzeichen zählen eine Wölbung der Ringwindungen und die Bildung einer Scherlippe am Rand der Nut. Im Gegensatz zu statischer Überbeanspruchung kommt es bei Schlagversagen häufig zu einer „Brinellierung“ der Nutwand an der Stelle, an der der Ring in das Material gehämmert wurde. Wenn die Aufprallenergie $E = \frac{1}{2} m v^2$ die plastische Verformungsarbeit des Nut-Ring-Systems übersteigt, wird der Ring schließlich spiralförmig aus der Nut herausfliegen oder an den Korngrenzen brechen. Zu den Lösungsstrategien gehört die Verwendung eines Rings mit größerem Querschnitt oder einer Nut im „Serie-50“-Stil, die eine größere Wandkontaktfläche bietet.
