Mối quan hệ giữa 'Độ trễ' trong đường cong tải-độ lệch của lò xo sóng và hệ thống giảm chấn là gì?

Độ trễ là sự chênh lệch giữa đường cong tải và đường cong dỡ tải của lò xo. Ở lò xo sóng, điều này chủ yếu được gây ra bởi ma sát giữa lò xo và lỗ khoan (hoặc thanh) và ma sát bên trong trong các thiết kế nhiều vòng/lồng nhau. Khu vực bên trong vòng trễ thể hiện năng lượng tiêu tán dưới dạng nhiệt. Trong khi một số giảm chấn thường được mong muốn trong các hệ thống cơ học để triệt tiêu rung động, độ trễ quá mức cho thấy sự cản trở hoặc cản trở lỗ khoan. Nếu độ trễ là phi tuyến tính hoặc 'giật', nó gợi ý hiện tượng trượt dính, có thể dẫn đến hư hỏng do mỏi. Đối với các ứng dụng chính xác, việc giảm tường xuyên tâm $b$ hoặc cải thiện độ hoàn thiện bề mặt có thể giảm thiểu những tác động này.