Official Answer
Answer
Eksenel yük $P$, halkanın koni şeklinde sapmasına neden olduğunda bombelenme meydana gelir. Koni açısı $\phi$, halkanın $M = P \times (R_c - R_g)$ momentine maruz kalan delikli dairesel bir plaka olarak dikkate alınmasıyla tahmin edilebilir; burada $R_c$ yük temas yarıçapıdır ve $R_g$ oluk reaksiyon yarıçapıdır. $\phi \approx \frac{M R_m}{E I}$ açısı. $\phi$ yaklaşık 5 ila 7 dereceyi aştığında, halkanın oluktan 'yuvarlanma' riski önemli ölçüde artar. Ağır hizmet uygulamalarında bunu azaltmak için mühendisler, daha yüksek Modül $E$'ye sahip malzemeler belirler veya atalet momentini $I$ artırmak için malzeme genişliğini $b$ artırır, böylece halkayı burulma deformasyonuna karşı güçlendirir.
