Official Answer
Answer
Vid kryogena temperaturer genomgår 302 Stainless Steel en martensitisk transformation, vilket ökar dess draghållfasthet $S_u$ och fjäderhastigheten $K$ med cirka 10-15 procent. Detta åtföljs emellertid av en signifikant minskning av töjning och brottseghet. För LNG-ventiltätningar (Liquefied Natural Gas) betyder detta att vågfjädern ger en högre säteskraft men blir sprödare. Konstruktörer måste se till att fjädern inte utsätts för stötbelastning vid dessa temperaturer. Material som A-286 eller Inconel 718 används ofta istället om hög duktilitet måste bibehållas vid temperaturer nära absolut noll.
