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A temperature criogeniche, l'acciaio inossidabile 302 subisce una trasformazione martensitica, che aumenta la sua resistenza alla trazione $S_u$ e la rigidità della molla $K$ di circa il 10-15%. Tuttavia, ciò è accompagnato da una significativa diminuzione dell’allungamento e della resistenza alla frattura. Per le guarnizioni delle valvole GNL (gas naturale liquefatto), ciò significa che il molla ondulata fornirà una forza di tenuta maggiore ma sarà più fragile. I progettisti devono garantire che la molla non sia soggetta a carichi d'urto a queste temperature. Materiali come A-286 o Inconel 718 vengono invece spesso utilizzati se è necessario mantenere un'elevata duttilità a temperature prossime allo zero assoluto.
