Jak objawia się korozja cierna w złączach lotniczych i kosmicznych charakteryzujących się wysokimi wibracjami i jak można ją złagodzić?

Korozja cierna występuje w punktach styku pomiędzy szczytami fal a powierzchnią współpracującą, gdy występują mikrooscylacje (zwykle 1-100 μm). W złączach lotniczych wibracje powodują ocieranie się sprężyny o obudowę. Powoduje to powstawanie drobnych cząstek metalicznych, które utleniają się i działają jak materiał ścierny, co prowadzi do strat materiału i zmniejszenia napięcia wstępnego. Strategie łagodzące obejmują zastosowanie smaru o suchej warstwie (np. MoS2 zgodnie z MIL-L-46010) w celu zmniejszenia współczynnika tarcia lub użycie materiału o wyższej twardości powierzchniowej. Dodatkowo zwiększenie napięcia wstępnego sprężyny może czasami „zablokować” powierzchnie, zapobiegając względnemu mikroruchowi.