Answer
Aksial støtbelastning skaper en dynamisk spenningsbølge som kan overstige den statiske skjærstyrken til ringen eller sporet. I slike tilfeller oppstår svikt via "skjæring" av sporveggen eller selve ringen. I motsetning til statisk svikt, etterlater støtsvikt ofte tegn på plastisk flyt eller "utsmøring" på kontaktflatene. For å redusere dette bør en sikkerhetsfaktor på $4$ eller $5$ brukes i stedet for standard $3$. I tillegg kan bruk av en bølgefjær sammen med en holdering fungere som en støtdemper, dempe støtenergien og beskytte holderingen mot toppkrafttransienter.