'Tải trọng tác động dọc trục' khác với tải tĩnh như thế nào khi hỏng vòng hãm?

Tải trọng tác động dọc trục tạo ra sóng ứng suất động có thể vượt quá cường độ cắt tĩnh của vòng hoặc rãnh. Trong những trường hợp như vậy, hư hỏng xảy ra do thành rãnh hoặc vòng bị 'cắt đứt'. Không giống như hư hỏng do tĩnh điện, hư hỏng do va đập thường để lại dấu vết của dòng nhựa hoặc 'bẩn' trên bề mặt tiếp xúc. Để giảm thiểu điều này, nên sử dụng hệ số an toàn $4$ hoặc $5$ thay vì $3$ tiêu chuẩn. Ngoài ra, việc sử dụng lò xo sóng kết hợp với vòng giữ có thể hoạt động như một bộ giảm xóc, làm giảm năng lượng va chạm và bảo vệ vòng giữ khỏi sự chuyển tiếp lực cực đại.