Official Answer
Answer
Aksiaalinen iskukuormitus luo dynaamisen jännitysaallon, joka voi ylittää renkaan tai uran staattisen leikkauslujuuden. Tällaisissa tapauksissa vika tapahtuu uran seinämän tai itse renkaan "leikkautumisen" seurauksena. Toisin kuin staattinen vika, iskuvaurio jättää usein merkkejä muovista virtauksesta tai "tahroista" kosketuspintoihin. Tämän lieventämiseksi tulisi käyttää 4$ tai 5$ turvakerrointa standardin 3$ sijasta. Lisäksi aaltojousen käyttö yhdessä kiinnitysrenkaan kanssa voi toimia iskunvaimentimena, vaimentaen iskuenergiaa ja suojaamalla pidätinrengasta huippuvoiman transienteilta.
