Official Answer
Answer
Manuell installasjon av spiralringer (spesielt multi-turn) innebærer å "gå" ringen inn i sporet, noe som kan overbelaste materialet hvis ringen utvides for langt. Automatiserte viklingsverktøy bruker et stempel og en konisk hylse (for boringer) eller en konisk dor (for aksler). Verktøyet utvider eller trekker sammen ringen gradvis og jevnt når den beveger seg aksialt. Dette forhindrer "permanent sett" ved å sikre at materialspenningen forblir under proporsjonalgrensen $\sigma_p$. I høyvolums bilproduksjon gir automatiserte verktøy også 'feilsikring' (Poka-Yoke) ved å sikre at ringen sitter helt; sensorer kan oppdage den endelige aksiale posisjonen til stempelet, og bekrefter at ringen har "klikket" inn i sporet.
