Answer
Kierrerenkaiden manuaalinen asennus (erityisesti monikierros) edellyttää renkaan "kävelyä" uraan, mikä voi ylikuormittaa materiaalia, jos rengasta laajennetaan liian pitkälle. Automaattiset kelaustyökalut käyttävät mäntää ja kartiomaista holkkia (porauksia varten) tai kartiomaista tuurnaa (akseleille). Työkalu laajentaa tai supistaa rengasta vähitellen ja tasaisesti sen liikkuessa aksiaalisesti. Tämä estää "pysyvän joukon" varmistamalla, että materiaalijännitys pysyy suhteellisuusrajan $\sigma_p$ alapuolella. Suuren volyymin autotuotannossa automatisoidut työkalut tarjoavat myös "virhesuojauksen" (Poka-Yoke) varmistamalla, että rengas on täysin paikallaan. anturit voivat havaita männän lopullisen aksiaalisen asennon ja varmistaa, että rengas on "napsahtanut" uraan.
