Answer
golfveren vereisen vlakke, parallelle pasvlakken om de belasting gelijkmatig over alle golftoppen te verdelen. Als het pasvlak concaaf is, zal de binnendiameter van de veer meer belast worden dan de buitendiameter, waardoor een moment ontstaat dat ervoor kan zorgen dat de veer gaat draaien. De parallelliteit moet binnen $0,02$ mm per $25$ mm liggen. In veel autokoppelingen worden geharde en geslepen vulstukken tussen de golfveer en de gietijzeren behuizingen geplaatst om een geschikt pasoppervlak te bieden en te voorkomen dat de veer in het zachtere materiaal 'ingraaft'.