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웨이브 스프링이 압축되면 직경이 증가합니다. 보어에 단단히 고정된 경우 결과적인 마찰력 $F_f = \mu F_n$(여기서 $\mu$는 마찰 계수이고 $F_n$은 보어 벽에 대한 수직력)은 스프링 동작에 반대됩니다. 이로 인해 하중-편향 곡선에 '히스테리시스'가 발생하며 하중 힘이 내리는 힘보다 높습니다. 민감한 압력 릴리프 밸브의 경우 마찰로 인해 밸브 크래킹 압력이 일정하지 않게 되는 '스틱 슬립' 상태가 발생하지 않도록 보어에 윤활유를 바르거나 스프링 직경을 조정해야 합니다.
