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웨이브 네스팅은 다중 회전 스프링에서 인접한 회전의 웨이브가 정점 간을 유지하는 대신 서로 정렬되고 '스택'될 때 발생합니다. 이는 활성 회전 수 $N$을 효과적으로 줄여 스프링 비율 $k$를 크게 증가시키고 잠재적으로 스프링이 조기에 단단해지게 만듭니다. 이는 일반적으로 어셈블리의 과도한 방사형 틈새로 인해 발생하며 스프링이 비틀리거나 뒤틀리게 됩니다. 또한 파도의 '피치'가 일관되지 않은 제조 결함일 수도 있습니다. 이를 방지하려면 설계자는 파일럿에 더 단단한 맞춤을 지정하고 스프링 끝이 적절하게 사각형인지 확인하거나 코일 스택에 더 많은 안정성을 제공하는 심 끝을 사용해야 합니다.
