Answer
ویو نیسٹنگ اس وقت ہوتی ہے جب ملحقہ موڑ کی لہریں ملٹی ٹرن اسپرنگ میں سیدھ میں آتی ہیں اور کرسٹ ٹو کرسٹ رہنے کی بجائے ایک دوسرے کے اندر 'اسٹیک' کرتی ہیں۔ یہ مؤثر طریقے سے فعال موڑ کی تعداد کو کم کرتا ہے $N$، جس سے موسم بہار کی شرح $k$ میں بڑے پیمانے پر اضافہ ہوتا ہے اور ممکنہ طور پر موسم بہار کے وقت سے پہلے ٹھوس ہونے کا سبب بنتا ہے۔ یہ عام طور پر اسمبلی میں ضرورت سے زیادہ ریڈیل کلیئرنس کی وجہ سے ہوتا ہے، جس سے موسم بہار کو موڑ یا مسخ ہو جاتا ہے۔ یہ مینوفیکچرنگ کی خرابی بھی ہو سکتی ہے جہاں لہروں کی 'پچ' متضاد ہے۔ اس کو روکنے کے لیے، ڈیزائنرز کو پائلٹ پر ایک سخت فٹ کی وضاحت کرنی چاہیے اور اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ موسم بہار کے سروں کو ٹھیک طرح سے مربع کیا گیا ہے یا شیم اینڈز کا استعمال کرنا چاہیے جو کوائل اسٹیک کو زیادہ استحکام فراہم کرتے ہیں۔
