「溝半径」は 止め輪 の耐荷重能力と故障モードにどのように影響しますか?

止め輪 溝の底にある鋭い角は応力を大幅に上昇させますが、半径が大きいとリングの破損につながる可能性があります。溝の底の半径 $r$ が大きすぎると、リングが溝の壁に完全に着座できなくなります。これにより「ランプ」効果が生じます。軸方向の荷重がかかると、リングが半径方向に押し上げられ、半径方向の膨張と最終的な「ポップアウト」の破損につながります。標準的な工学ルールでは、溝の最大半径はリングの厚さ $t$ の $0.1$ 倍を超えてはなりません。シャフトの疲労強度を高めるためにより大きな半径が必要な場合は、均等な荷重分散を確保するために、鋭い角を備えた「バックアップワッシャー」をコンポーネントとリングの間に配置する必要があります。