Miten 'urasäde' vaikuttaa kiinnitysrenkaan kantokykyyn ja vikatilaan?

Terävä kulma kiinnitysrenkaan uran alaosassa on merkittävä jännityksen nostaja, mutta suuri säde voi johtaa renkaan rikkoutumiseen. Jos säde $r$ uran pohjassa on liian suuri, se estää rengasta asettumasta kokonaan uran seinämää vasten. Tämä luo "ramppi"-ilmiön: kun aksiaalinen kuormitus kohdistetaan, rengas pakotetaan säteen verran ylöspäin, mikä johtaa radiaaliseen laajenemiseen ja mahdolliseen "pop-out"-virheeseen. Normaali suunnittelusääntö on, että uran suurin säde ei saa ylittää $0.1$ kertaa renkaan paksuus $t$. Jos akselin väsymislujuuteen vaaditaan suurempaa sädettä, komponentin ja renkaan väliin on sijoitettava terävällä kulmalla varustettu "varalevy" tasaisen kuorman jakautumisen varmistamiseksi.