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La corrosione da sfregamento appare come detriti bruno-rossastri (per l'acciaio) o neri (per l'acciaio inossidabile) nei punti di contatto tra le punte della molla e la superficie di accoppiamento. È causato da microoscillazioni ($< 100 \mu m$) sotto carico. I detriti agiscono come un abrasivo, accelerando l'usura. Le strategie di mitigazione includono: 1) Aumentare il precarico per arrestare il movimento; 2) Applicazione di un lubrificante a film secco (ad esempio $MoS_2$) per ridurre il coefficiente di attrito; 3) Indurimento della superficie di accoppiamento; oppure 4) Cambiare il materiale della molla con uno con una migliore resistenza all'usura, come un bronzo fosforoso o una lega di nichel specializzata.
