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El abombamiento del anillo es una deformación cónica donde el ID y el OD ya no están en el mismo plano. Esto sucede cuando la carga axial $P$ se aplica en un radio diferente al radio de soporte de la ranura, creando un momento flector $M$. Si el anillo es demasiado delgado, el momento de inercia $I$ es insuficiente para resistir esta flexión. En el análisis de fallas, un anillo abombado mostrará desgaste solo en su diámetro interior de un lado y en su diámetro exterior del otro. Para corregir esto, el ingeniero debe: 1) Aumentar el espesor del anillo $t$; 2) Disminuir el juego entre la pieza retenida y la carcasa; o 3) Utilice un anillo de la serie 'Heavy Duty' con una pared radial $b$ más grande.
