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La corrosión galvánica ocurre cuando el anillo de retención (por ejemplo, 17-7PH) está en contacto eléctrico con un material de carcasa más noble o menos noble (por ejemplo, titanio o acero al carbono) en un electrolito (agua de mar). Si el anillo es el ánodo, se corroerá rápidamente, provocando una pérdida de área de sección transversal y capacidad de empuje. Si el anillo es el cátodo, puede estar sujeto a agrietamiento por tensión inducido por hidrógeno (HISC) debido al hidrógeno generado por el sistema de protección catódica. El análisis implica comprobar la 'Serie galvánica' y garantizar que la diferencia de potencial $\Delta V < 0,2 V$ o que se utilicen revestimientos/aislamiento adecuados.
