¿Cuál es el efecto de un 'chaflán' en el componente acoplado sobre la capacidad de carga de empuje de un anillo espiral?

Un chaflán o radio en la parte retenida (por ejemplo, un rodamiento) reduce el área de contacto efectiva con el anillo en espiral e introduce un componente de fuerza radial que promueve el "hundimiento". El chaflán máximo permitido $c$ normalmente se limita al $50\%$ de la pared radial del anillo $w$. Si el chaflán es demasiado grande, la carga se aplica más lejos de la pared de la ranura, lo que aumenta el brazo de momento y provoca un desplazamiento prematuro del anillo. En tales casos, se debe colocar una "arandela de apoyo" con una esquina afilada entre el componente biselado y el anillo de retención para garantizar una transmisión de carga puramente axial.