Milyen hatással van a spirálgyűrű tolóerő-terhelhetőségére az illeszkedő alkatrészen lévő „letörés”?

A visszatartott részen (például egy csapágyon) lévő letörés vagy sugár csökkenti a spirális gyűrűvel való tényleges érintkezési felületet, és radiális erőkomponenst hoz létre, amely elősegíti a „lecsapódást”. A maximális megengedett letörés $c$ általában a gyűrű sugárirányú falának $w$ 50\%$-ára korlátozódik. Ha a letörés túl nagy, a terhelés távolabb kerül a horony falától, ami növeli a nyomatékkart, és a gyűrű idő előtti kigurulásához vezet. Ilyen esetekben éles sarokkal ellátott „tartalék alátétet” kell elhelyezni a leélezett alkatrész és a tartógyűrű közé, hogy biztosítva legyen a tisztán axiális terhelésátvitel.