Mikä on "viisteen" vaikutus liitoskomponenttiin spiraalirenkaan työntövoimaan?

Viiste tai säde pidätetyssä osassa (esim. laakerissa) pienentää tehollista kosketuspinta-alaa kierrerenkaan kanssa ja muodostaa säteittäisen voimakomponentin, joka edistää "kuoppaamista". Suurin sallittu viiste $c$ on tyypillisesti rajoitettu $50\%$:iin renkaan säteittäisestä seinämästä $w$. Jos viiste on liian suuri, kuormitus kohdistuu kauemmaksi uran seinämästä, mikä lisää momenttivartta ja johtaa ennenaikaiseen renkaan vierimiseen. Tällaisissa tapauksissa viistetyn osan ja kiinnitysrenkaan väliin on asetettava terävällä kulmalla varustettu "varalevy", jotta varmistetaan puhtaasti aksiaalinen kuormitus.