Answer
Фаска або радіус на утримуваній частині (наприклад, підшипник) зменшує ефективну площу контакту зі спіральним кільцем і вводить радіальну складову сили, яка сприяє «зміщенню». Максимально допустима фаска $c$ зазвичай обмежується $50\%$ радіальної стінки кільця $w$. Якщо фаска занадто велика, навантаження прикладається далі від стінки канавки, збільшуючи плече моменту та призводячи до передчасного викочування кільця. У таких випадках «резервну шайбу» з гострим кутом необхідно розмістити між скошеним компонентом і стопорним кільцем, щоб забезпечити суто осьову передачу навантаження.