Answer
Τα ελατήρια με υψηλή αναλογία $L_0/D$ (συνήθως $> 1,5$) είναι επιρρεπή σε λυγισμό κατά την εγκατάσταση και τη λειτουργία. Όταν συμπιέζεται, το ελατήριο λειτουργεί σαν μια λεπτή στήλη. Εάν δεν περιορίζεται σωστά από μια οπή ή δεν καθοδηγείται από έναν πιλότο (άξονας), το ελατήριο θα κλίνει πλευρικά, οδηγώντας σε μη αξονική φόρτιση και καταστροφική αστοχία των κυμάτων. Το κρίσιμο φορτίο λυγισμού ορίζεται από το $P_{crit} = π^2 \cdot E \cdot I / (K \cdot L)^2$. Για να αποφευχθεί αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια οπή περιβλήματος με διάκενο περίπου 0,05 mm έως 0,15 mm ανά πλευρά. Επιπλέον, εάν το ελατήριο χρησιμοποιείται σε ένα δυναμικό σύστημα, η επιφάνεια οδήγησης πρέπει να σκληρυνθεί για να αποφευχθεί η φθορά του «φιδιού» ελατηρίου στο περίβλημα.
