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Molas com uma alta relação $L_0/D$ (normalmente $> 1,5$) são propensas a empenar durante a instalação e operação. Quando comprimida, a mola atua como uma coluna delgada. Se não for devidamente restringida por um furo ou guiada por um piloto (eixo), a mola irá curvar-se lateralmente, levando a uma carga não axial e à falha catastrófica das ondas. A carga crítica de flambagem é definida por $P_{crit} = π^2 \cdot E \cdot I / (K \cdot L)^2$. Para evitar isso, um furo da caixa deve ser usado com uma folga de aproximadamente 0,05 mm a 0,15 mm de cada lado. Além disso, se a mola for usada em um sistema dinâmico, a superfície guia deverá ser endurecida para evitar que a mola “serpentina” se desgaste no alojamento.
