Answer
Η αστοχία κόπωσης σε ένα ελατήριο κυμάτων συνήθως ξεκινά από τις κορυφές (σημεία μέγιστης κάμψης) στις επιφάνειες εσωτερικής ή εξωτερικής διαμέτρου όπου υπάρχουν επιφανειακά ελαττώματα ή συγκεντρώσεις τάσεων. Η διάγνωση περιλαμβάνει την εξέταση της επιφάνειας του κατάγματος κάτω από ένα SEM (Scanning Electron Microscope). Η παρουσία «ραβδώσεων» επιβεβαιώνει την αποτυχία κυκλικής φόρτισης. Οι οπτικοί δείκτες πριν από την πλήρη αστοχία περιλαμβάνουν «γυάλισμα» ή «γυάλισμα» στις κορυφές, υποδηλώνοντας υπερβολική κίνηση ή τριβή. Εάν το ελατήριο αστοχήσει πρόωρα, οι μηχανικοί θα πρέπει να ελέγξουν το διάγραμμα Goodman για να δουν αν το εύρος της λειτουργικής τάσης $(\sigma_{max} - \sigma_{min})$ είναι πολύ μεγάλο. Η μείωση της εκτροπής ανά κύμα με την προσθήκη περισσότερων κυμάτων ($N_w$) είναι η πιο κοινή λύση για τη βελτίωση της διάρκειας της κόπωσης.
