Answer
Zniszczenie zmęczeniowe w modelu sprężyna falista zwykle rozpoczyna się w grzbietach (punktach maksymalnego naprężenia zginającego) na powierzchniach średnicy wewnętrznej lub zewnętrznej, gdzie występują defekty powierzchniowe lub koncentracja naprężeń. Diagnoza obejmuje badanie powierzchni pęknięcia pod SEM (skaningowym mikroskopem elektronowym); obecność „prążków” potwierdza cykliczny błąd ładowania. Wizualne wskaźniki poprzedzające całkowitą awarię obejmują „polerowanie” lub „nagniatanie” na grzbietach, co sugeruje nadmierny ruch lub tarcie. Jeśli sprężyna ulegnie przedwczesnemu uszkodzeniu, inżynierowie powinni sprawdzić diagram Goodmana, aby sprawdzić, czy zakres naprężeń roboczych $(\sigma_{max} - \sigma_{min})$ nie jest zbyt szeroki. Zmniejszenie ugięcia na falę poprzez dodanie większej liczby fal ($N_w$) jest najczęstszym sposobem na poprawę trwałości zmęczeniowej.
