Answer
Khi lò xo sóng từ đỉnh tới đỉnh bị nén về phía chiều cao rắn của nó, đường kính trung bình $D_m$ tăng do sự dẹt của sóng. Công thức tốc độ lò xo tiêu chuẩn $k = \frac{E b t^3 N^4}{1.23 D_m^3 Z}$ giả định đường kính không đổi. Trong thực tế, $D_m$ tăng lên dẫn đến hiệu ứng làm mềm phi tuyến tính ban đầu, sau đó là sự cứng lại rõ rệt khi sóng tiếp cận trạng thái rắn. Các kỹ sư phải tính đến điều này bằng cách sử dụng đường kính trung bình đã điều chỉnh $D_{adj} = D_m + (f \cdot \tan(\theta))$ trong đó $f$ là độ lệch và $\theta$ là góc sóng. Việc không tính đến điều này trong các van hàng không vũ trụ có độ chính xác cao có thể dẫn đến áp suất nứt không chính xác.