Official Answer
Answer
Soos 'n kruin-tot-kruin-golfveer na sy vaste hoogte saamgepers word, neem die gemiddelde deursnee $D_m$ toe as gevolg van die afplatting van die golwe. Die standaard veertempo-formule $k = \frac{E b t^3 N^4}{1.23 D_m^3 Z}$ neem 'n konstante deursnee aan. In werklikheid lei die verhoogde $D_m$ aanvanklik tot 'n nie-lineêre versagtingseffek, gevolg deur 'n skerp verharding soos die golwe die vaste toestand nader. Ingenieurs moet rekenskap gee deur 'n aangepaste gemiddelde deursnee $D_{adj} = D_m + (f \cdot \tan(\theta))$ te gebruik waar $f$ defleksie is en $\theta$ die golfhoek is. Versuim om hiervoor rekening te hou in presisie lugvaartkleppe kan lei tot verkeerde kraakdruk.
