Answer
عندما يتم ضغط نابض الموجة من القمة إلى القمة نحو ارتفاعه الصلب، فإن متوسط القطر $D_m$ يزداد بسبب تسطيح الأمواج. صيغة معدل الربيع القياسية $k = \frac{E b t^3 N^4}{1.23 D_m^3 Z}$ تفترض قطرًا ثابتًا. في الواقع، تؤدي زيادة $D_m$ إلى تأثير تليين غير خطي في البداية، يليه تصلب حاد مع اقتراب الموجات من الحالة الصلبة. يجب على المهندسين حساب ذلك باستخدام متوسط القطر المعدل $D_{adj} = D_m + (f \cdot \tan(\theta))$ حيث $f$ هو الانحراف و $\theta$ هي زاوية الموجة. يمكن أن يؤدي الفشل في حساب ذلك في صمامات الطيران الدقيقة إلى ضغوط تكسير غير صحيحة.