Yüksek hızlı şaftlarda 'Santrifüj Kaldırma'nın arıza mekanizmasını açıklayın.

Santrifüjlü kalkış, dönüşle oluşturulan dışarı doğru radyal kuvvet $F_c = m \omega^2 r$, halkanın içe doğru yay gerilimini aştığında meydana gelir. Halka genişler, oluğun tabanıyla temasını kaybeder ve ardından herhangi bir eksenel itme ile kolayca dışarı çıkarılır. Bu, yüksek devirli elektrik motorlarında yaygın bir arızadır. Başarısızlık 'temiz'dir; halka genellikle sağlam ancak oluğun dışında bulunur. Çözüm, ya yay kuvvetini artırmak için daha ağır bir kesitli halka ya da genleşmeyi fiziksel olarak sınırlamak için bir tırnak kullanan 'Kendiliğinden Kilitlenen' halka tasarımıdır.