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Le décollage centrifuge se produit lorsque la force radiale vers l'extérieur $F_c = m \omega^2 r$ générée par la rotation dépasse la tension du ressort vers l'intérieur de l'anneau. L'anneau se dilate, perd le contact avec le fond de la rainure, puis est facilement éjecté par toute poussée axiale. Il s’agit d’une panne courante dans les moteurs électriques à haut régime. La défaillance est « propre » : l'anneau se retrouve souvent intact mais à l'extérieur de la rainure. La solution est soit un anneau de section plus lourde pour augmenter la force du ressort, soit une conception d'anneau « autobloquant » qui utilise une languette pour limiter physiquement l'expansion.
