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Il sollevamento centrifugo si verifica quando la forza radiale verso l'esterno $F_c = m \omega^2 r$ generata dalla rotazione supera la tensione della molla verso l'interno dell'anello. L'anello si dilata, perde il contatto con il fondo della scanalatura, e quindi viene facilmente espulso da qualsiasi spinta assiale. Questo è un guasto comune nei motori elettrici ad alto numero di giri. Il cedimento è "pulito": l'anello si trova spesso intatto ma fuori dalla scanalatura. La soluzione è un anello a sezione trasversale più pesante per aumentare la forza della molla o un design dell'anello "autobloccante" che utilizza una linguetta per limitare fisicamente l'espansione.
