Answer
Spiral emniyet halkaları genellikle 2 dönüşlü veya 3 dönüşlüdür. Montaj sırasındaki radyal gerilim, şaftın üzerinden veya deliğin içine geçmek için gereken genleşme (dış halkalar için) veya daralma (iç halkalar için) nedeniyle oluşur. Maksimum stres $\sigma_{inst}$ $\sigma_{inst} = \frac{E t (D_f - D_i)}{D_m^2}$ tarafından verilir; burada $D_f$ serbest çap ve $D_i$ kurulum çapıdır. 2 dönüşlü bir halka, aynı mukavemetteki tek dönüşlü damgalı halkadan daha ince olduğundan, akmadan daha fazla elastik deformasyona uğrayabilir. Bununla birlikte, halka kurulum sırasında 'aşırı genişlerse', kalıcı bir set alacaktır ve oluğa sıkı bir şekilde oturmayacaktır, bu da gevşek bir oturuşa ve azaltılmış itme kapasitesine yol açacaktır. Çok turlu halkalar, tek turlu sabit kesitli halkalara kıyasla kurulum gerilimini bobinler arasında daha eşit bir şekilde dağıtır.
