Answer
ວົງແຫວນຮັກສາກ້ຽວວຽນແມ່ນປົກກະຕິ 2-ລ້ຽວ ຫຼື 3-ລ້ຽວ. ຄວາມກົດດັນ radial ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແມ່ນເກີດມາຈາກການຂະຫຍາຍ (ສໍາລັບວົງແຫວນພາຍນອກ) ຫຼືການຫົດຕົວ (ສໍາລັບແຫວນພາຍໃນ) ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຜ່ານ shaft ຫຼືເຂົ້າໄປໃນເຈາະ. ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ $\sigma_{inst}$ ແມ່ນໃຫ້ໂດຍ $\sigma_{inst} = \frac{E t (D_f - D_i)}{D_m^2}$, ເຊິ່ງ $D_f$ ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຟຣີ ແລະ $D_i$ ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຕິດຕັ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າວົງແຫວນ 2 ຫັນແມ່ນບາງກວ່າວົງແຫວນປະທັບຕາດຽວທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດຽວກັນ, ມັນສາມາດຜ່ານການຜິດປົກກະຕິຂອງ elastic ຫຼາຍກວ່າເກົ່າໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຜົນຜະລິດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າວົງແຫວນແມ່ນ 'ຂະຫຍາຍເກີນ' ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາຊຸດຖາວອນແລະຈະບໍ່ນັ່ງແຫນ້ນຢູ່ໃນຮ່ອງ, ນໍາໄປສູ່ການວ່າງວ່າງແລະຄວາມສາມາດຂອງ thrust ຫຼຸດລົງ. ວົງແຫວນຫຼາຍລ້ຽວກະຈາຍຄວາມກົດດັນໃນການຕິດຕັ້ງຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີຫຼາຍຂື້ນໃນທົ່ວວົງວຽນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວົງແຫວນພາກສ່ວນຄົງທີ່ດຽວ.
