Answer
Спирали стопорные кольца обычно бывают 2- или 3-витковыми. Радиальное напряжение во время установки вызвано расширением (для наружных колец) или сжатием (для внутренних колец), необходимым для прохождения через вал или в отверстие. Максимальное напряжение $\sigma_{inst}$ определяется выражением $\sigma_{inst} = \frac{E t (D_f - D_i)}{D_m^2}$, где $D_f$ — свободный диаметр, а $D_i$ — установочный диаметр. Поскольку двухвитковое кольцо тоньше одновиткового штампованного кольца той же прочности, оно может подвергаться большей упругой деформации без податливости. Однако, если кольцо будет «чрезмерно расширено» во время установки, оно будет постоянно схватываться и не будет плотно сидеть в канавке, что приведет к неплотной посадке и снижению осевой способности. Многовитковые кольца более равномерно распределяют установочное напряжение по катушкам по сравнению с одновитковыми кольцами постоянного сечения.
