Official Answer
Answer
В узлах, где корпус/вал изготовлен из закаленной инструментальной стали ($HRC > 50$), канавка не поддается и не «катится». Таким образом, полная осевая нагрузка передается на кольцо в виде чистого напряжения сдвига. Кольцо выходит из строя, когда напряжение сдвига $\tau = \frac{P}{\pi \cdot D \cdot t}$ превышает прочность на сдвиг $\tau_{ult}$ материала кольца. Это внезапный и хрупкий сбой. Устранение неполадок включает проверку нагрузки $P$; если нагрузка находилась в пределах допустимых значений, материал кольца мог иметь дефекты «включения» или был «переотпущен» (слишком хрупкий). В этих редких случаях увеличение толщины кольца $t$ является единственным механическим решением.
