W jaki sposób „zagnieżdżanie” podczas pracy powoduje nieregularne napięcie sprężyny?

„Zagnieżdżanie” lub „układanie w stosy” ma miejsce, gdy fale sąsiednich zwojów w sprężynie wielozwojowej nie pozostają wyrównane od szczytu do szczytu i zamiast tego wsuwają się w doliny siebie. To skutecznie zamienia sprężynę Crest-to-Crest w sprężynę o równoległym ułożeniu, podwajając sztywność sprężyny $k$ i potencjalnie powodując przedwczesne osiągnięcie przez sprężynę „pełnej” wysokości. Jest to często spowodowane brakiem wewnętrznego lub zewnętrznego prowadzenia (pilotowanie) lub nadmiernymi wibracjami, które „grzechoczą” na zakrętach. Rozwiązaniem jest zastosowanie podkładek dystansowych w celu ustabilizowania końcówek lub zwiększenia luzu średnicowego, aby sprężyna mogła „oddychać” bez zacinania się.