'การซ้อน' ระหว่างการทำงานทำให้อัตราสปริงไม่แน่นอนได้อย่างไร

'การซ้อนกัน' หรือ 'การเรียงซ้อนกัน' เกิดขึ้นเมื่อคลื่นของการเลี้ยวที่อยู่ติดกันในสปริงแบบหลายเทิร์นไม่อยู่ในแนวเดียวกันจากจุดสูงสุดถึงจุดสูงสุด และลื่นไถลเข้าไปในหุบเขาของกันและกันแทน สิ่งนี้จะเปลี่ยนสปริงแบบ Crest-to-Crest ให้เป็นสปริงแบบเรียงขนานกันอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเพิ่มอัตราสปริงเป็นสองเท่า $k$ และอาจทำให้สปริงมีความสูง 'ทึบ' ก่อนเวลาอันควร สาเหตุนี้มักเกิดจากการขาดการนำทางภายในหรือภายนอก (การนำร่อง) หรือจากการสั่นสะเทือนมากเกินไปจน 'เขย่า' การหมุนไม่อยู่ในแนวเดียวกัน วิธีแก้ไขคือการใช้ 'ปลายชิม' เพื่อทำให้ปลายคงที่หรือเพื่อเพิ่มระยะห่างจากเส้นทแยงมุมเพื่อให้สปริง 'หายใจ' โดยไม่จับ